{"id":314,"date":"2012-11-13T18:15:03","date_gmt":"2012-11-13T16:15:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wobblies-kassel.de\/?p=314"},"modified":"2012-11-13T18:15:03","modified_gmt":"2012-11-13T16:15:03","slug":"du-laberst-mich-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wobblies-kassel.de\/?p=314","title":{"rendered":"\u201eDu laberst mich an?!\u201c"},"content":{"rendered":"

Taxidriver organisieren sich. Sie werden sich wehren \u2026aber kollektiv<\/span><\/h2>\n

gefunden und mit freundlicher Genehmigung hier abgedruckt: DA (Direkte Aktion) <\/a>Zeitungder FAU (Freie ArbeiterInnen Union)<\/span><\/p>\n

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Der Druck im Kessel muss hoch sein, wenn vor einer Demonstration \u201eausdr\u00fccklich auf folgendes\u201c hingewiesen wird: \u201eEs ist verboten, Waffen, Pyrotechnik und spitze Gegenst\u00e4nde zur Zeit unserer Protestaktion mitzuf\u00fchren; es ist verboten vermummt zu erscheinen\u201c. Diese Hinweise kamen nicht von der Gewerkschaft der Polizei, sondern vom Berliner Taxibund. Der protestierte 2012 mehrmals mit Gro\u00dfaktionen gegen schlechtere Arbeitsbedingungen. \u201eDas Taxigewerbe ist am Boden\u201c, hei\u00dft es, denn aufgrund der anhaltend schlechten Wirtschaftslage sinken die Fahrgastzahlen seit Jahren und bundesweit drastisch. Hinzu kommt: Beh\u00f6rden und v.a. Krankenkassen dr\u00fccken die Preise von Schul- und Krankenfahrten, deren Bedeutung f\u00fcr das Taxigewerbe so stetig w\u00e4chst wie die Spritpreise.<\/span><\/p>\n

Der frisch gebildete Betriebsrat des Taxi-Team-Kassel ist sich sicher: Der Kampf ums nackte \u00dcberleben hat begonnen. Die Branche besteht gro\u00dfenteils aus Taxizentralen ohne eigene Taxen und aus Subunternehmern, die f\u00fcr die Fahrtenvermittlung hohe Beitr\u00e4ge zahlen. Auch gibt es Betriebe, die eine Zentrale und eine eigene \u201eFlotte\u201c unterhalten. Der Gro\u00dfteil wird aber von Subunternehmern gestellt. Diese betreiben dann \u2013 als Taxenbesitzer mit ca. 1-3 Taxen \u2013 ihre eigene Selbstausbeutung. Sch\u00e4tzungsweise weniger als 25% der Besch\u00e4ftigten bestreiten ihren Lebensunterhalt einzig vom Taxilohn; die meisten FahrerInnen sind auf (erg\u00e4nzendes) Hartz IV angewiesen.<\/span><\/p>\n

Fakt ist leider auch, dass sich viele Taxiunternehmen nur noch durch faule Tricks \u00fcber Wasser halten k\u00f6nnen. So wird oft ein niedriger Festlohn bestimmt, das spart Sozialabgaben. Aufgestockt wird der dann durch eine prozentuale Umsatzbeteilung, die den KollegInnen bar ausgezahlt wird. Diese inoffizielle Regelung macht die einzelnen Besch\u00e4ftigten abh\u00e4ngig vom Willen ihrer Chefs und liefert sie diesen regelrecht aus. Die finanzielle Not und der Chef diktieren hier das Gesetz. So sind Zw\u00f6lf-Stunden-Schichten und eine Sechs- oder gar Sieben-Tage-Woche schon lange keine Seltenheit mehr. Geltende Gesetze wie das Arbeitszeitgesetz, Urlaubsgesetz und K\u00fcndigungsschutzgesetz scheinen in der Branche nicht zu existieren. Damit finden sich die KollegInnen, wie Millionen anderer ArbeiterInnen auch, in der prek\u00e4ren neuen Arbeitswelt wieder.<\/span><\/p>\n

Doch die TaxifahrerInnen, die eher als Einzelk\u00e4mpfer bekannt sind, haben damit begonnen, sich zu organisieren. So gr\u00fcndete sich im April die Interessengemeinschaft (IG) Bremer Taxifahrer, deren Mitgliederzahl sich nach eigenen Angaben auf \u00fcber 200 verzehnfachte. Bei der Taxi-Team-Kassel GmbH w\u00e4hlten die Besch\u00e4ftigten in diesem Jahr, nach enormem Widerstand der Gesch\u00e4ftsleitung, einen Betriebsrat. Dem Unternehmer muss nun allerdings erst beigebracht werden, was ein Betriebsrat und was eine Betriebsversammlung ist. Bisher weigert der sich n\u00e4mlich hartn\u00e4ckig, auf einer solchen \u00fcber die betriebliche Situation zu sprechen, solange der Betriebsrat darauf besteht, auch Gewerkschaften einzuladen. Begr\u00fcndung? \u201eWir sind hier doch nicht bei VW.\u201c<\/span><\/p>\n

Vielerorts w\u00e4chst nun die Bereitschaft, sich zu wehren. Und was noch wichtiger ist: Es gibt Bestrebungen sich \u00fcberregional zu vernetzen. So stehen die IG Bremer Taxifahrer \u2013 mit Kontakten nach Niedersachsen und Hamburg \u2013 und der BR des Kasseler Taxi-Team in fruchtbarem Austausch. Zun\u00e4chst soll es bundesweite Ver\u00f6ffentlichungen geben, woraus langfristig eine Bundeskoordination der TaxifahrerInnen entstehen k\u00f6nnte.<\/span><\/p>\n

Manfred Alter<\/span><\/p>\n

Anmerkungen:<\/span><\/h3>\n

Traditionell ist das Taxigewerbe in Ortsvereinen organisiert, die eine Mischform aus Gewerkschaft und Innung darstellen.<\/span><\/p>\n

Kontaktadressen:<\/span><\/h3>\n

BR Taxi-Team-Kassel: betriebsrat-ttk(a)alterweb.de<\/span>
\n www.taxi-team-kassel-betriebsrat.alterweb.de<\/a><\/span><\/p>\n

IWW Germany: taxi(a)wobblies.de<\/span><\/p>\n

IG Bremer Taxifahrer: info(a)ig-bremer-taxifahrer<\/span>
\n www.ig-bremer-taxifahrer.de<\/a><\/span><\/p>\n

Hamburger Taxenverband: www.hamburgertaxenverband.de<\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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